第526章 SL-X
“分离速度多少？”
“2.5公里每秒，收任务时分离速度会高少，收况下最低可能被压到1.8公里每秒左右。”
罗伯特现在正在星舰制造基地，仔细审查着星舰第三次发全过程记录。
SpecaX实际上一家相当独特公司，它和专注于使用高技术力XAP同，马斯克竭力想要把航天从高高在上宝座上面拉下。
整个星舰制造基地实际上非常简陋（对于航天企业而言），最大厂房和组装中心都用钢架和板材制造，从外面看上去就像一超大帐篷。
一台台星舰以及超重助推器都从里运出，过他们中一半以上都在地面测试中废掉了，只极少部分可以通过发前标准检查。
一次发B10助推器与原设计很大同，主要就NACA了先获得可以一次使用一级，取消了一级大部分发动机摇摆功能。
以前设计靠内两圈共13台发动机可以矢量控制喷口，B10只最中心三台可以摆动。
如果转向力量足，就通过调节一侧发动机节流制造推力差异完成转向，相当于把N1转向方式结合了过。
其他零零散散改进也少，虽然SpecaX早期发几枚都想着收，但很多收准备设计，B10上面都被统统砍掉了，简化了少结构降低了计算机压力。
由于星舰第次发基本解决了33台发动机协同工作可靠度问题，所以枚B10在大幅降低设计预期完美地达到了目标，只级星舰飞船炸掉了。
罗伯特带仔细检查了B10发过程全记录，包括计算机实时发送任务志，均未发现什疑点。
“汤姆，立即就把B10参数定下，你们仓库里B11到B13全部改进到与B10相同状态，需要多久？”
汤姆·穆勒皱眉想了想：
“其实次发证明了B10很多设计都可以优化，也许们……”
罗伯特打断了他：
“，就B10，冻结它技术状态要任何改动，们现在时间去追求更好，NACA只要能成功发箭。”
“……好。”汤姆能够理解罗伯特局长焦急，虽然B10在发也看出了少可以改进地方，但毕竟改动风险。
修改原始设计，要慎又慎。
“过实际上们只基本制造完成了B11，B12和B13都只半成品，SpecaX可以在10月底交付B11，然11月和12月再交付完剩下两枚。”
“很好，那们就在11月里利用B11和ICPS执行阿尔忒弥斯三号任务，1月1前执行阿尔忒弥斯四号第次载登月任务。”
罗伯特局长飞快地答道。
在第三次星舰发时候他就规划好了，将原SLS箭使用ICPS移植到超重助推器上面，相当于用星舰一级替换掉SLS芯一级和助推器，新箭月球轨道运力可达46吨，等于一枚土星五号。
新箭名字将继续沿用SLS，称SLS-X箭，也可以简称SL-X。
SLS-X目标把一台过了深度改造“蓝月”着陆器打过去，执行一次无登月任务，如果可行，就将发第发SLS-X。
SLS-X结构依然变，次将会把一艘猎户座飞船以及一个“蓝月”使用燃料加注灌打过去，然阿尔忒弥斯三号着陆器加注燃料，实现第次载登月。
只要一级可靠，成熟ICPS上面级必然能足任务需求。
实际上星舰超重助推器潜力非常大，如果使用三台RL-10发动机半马座VI上面级，近地轨道运力将达到180吨，月球轨道运力55吨；
如果五台RL-10EUS上面级，近地轨道运力将达到惊70吨.
搭载ICPS上面级SL-X block1，半马座VI上面级SL-X block2，EUS上面级版本SL-X block3。
虽然全都能复用，但价格便宜运力强大，注定将成未两年主力。
新SL-X属于“拼装”箭，但一级助推器使用猛禽发动机控制流量很容易，箭总体测试在罗伯特看并会太难。
在7月阿尔忒弥斯号以罗伯特也着手对NACA内部进行了大整顿，现在他把今年目标定“重返月球”，两个月时间内至少发一枚SL-X问题，抓着公历新年尾发第枚也未尝能一试。
……
10月8，黄金周过第一天。
基地黄金周同样放7天假，但少留下值守，配合腾云工程其他参与设计局一起维护检查空天飞机。
过了四天检查，设计团队发现腾云状态意外良好，整架飞机里里外外快速检查一遍居然任何问题，完美达到了要求“常态化发”目标。
理论上什都做只要给它再加注燃料，腾云完全就能第次带着宇航员进入太空，与航天飞机和可收箭相比都巨大进步。
“腾云”首次试飞并同于飞机流程，虽然冠原型机名号，但所配置都完全到位，在太空几天也进行了子系统测试，发现什问题。
所以第次飞行任务就被林炬截胡“公器用”，直接准备安排新带飞。
22名本次飞行任务全部乘客集结在跑道上，其中18名都属于“载荷专家”，6名自航天局。
云洪军着身上超轻舱内宇航，总感觉太真实。
前天林炬告诉他谢廖夫想交流一下高强度助推分离器设计问题，希望他能尽快过去一趟，于第天他就坐着C810飞了过。
结果刚落地就被几个航天局在基地技术专家架起冲向医疗中心，出时候才知道自己要在第天坐空天飞机去太空……
谢廖夫解释腾云前几次试飞都了测试飞机，并什要紧任务，所以此次飞行所都小白鼠。
上一次飞行全过程中宇航员所受最大加速度2.55G，持续时间3.3秒，平均G值1.59G。
什概念呢，民航客机最大起飞加速度G值1.5，过山车最大加速度能达到4.8G且持续6到7秒，空天飞机对于宇航员身体素质要求能够放宽到过任何训练普通类……
而且第次飞行只持续24小时独立飞行任务，林炬大胆地直接让除了主副驾驶员以外所乘客都上普通——谢廖夫本也在此列。
机场集合前他甚至偷偷喝了半杯威士忌，站在云洪军旁边时候酒味都点冲鼻。
(本章完)
“分离速度多少？”
“2.5公里每秒，收任务时分离速度会高少，收况下最低可能被压到1.8公里每秒左右。”
罗伯特现在正在星舰制造基地，仔细审查着星舰第三次发全过程记录。
SpecaX实际上一家相当独特公司，它和专注于使用高技术力XAP同，马斯克竭力想要把航天从高高在上宝座上面拉下。
整个星舰制造基地实际上非常简陋（对于航天企业而言），最大厂房和组装中心都用钢架和板材制造，从外面看上去就像一超大帐篷。
一台台星舰以及超重助推器都从里运出，过他们中一半以上都在地面测试中废掉了，只极少部分可以通过发前标准检查。
一次发B10助推器与原设计很大同，主要就NACA了先获得可以一次使用一级，取消了一级大部分发动机摇摆功能。
以前设计靠内两圈共13台发动机可以矢量控制喷口，B10只最中心三台可以摆动。
如果转向力量足，就通过调节一侧发动机节流制造推力差异完成转向，相当于把N1转向方式结合了过。
其他零零散散改进也少，虽然SpecaX早期发几枚都想着收，但很多收准备设计，B10上面都被统统砍掉了，简化了少结构降低了计算机压力。
由于星舰第次发基本解决了33台发动机协同工作可靠度问题，所以枚B10在大幅降低设计预期完美地达到了目标，只级星舰飞船炸掉了。
罗伯特带仔细检查了B10发过程全记录，包括计算机实时发送任务志，均未发现什疑点。
“汤姆，立即就把B10参数定下，你们仓库里B11到B13全部改进到与B10相同状态，需要多久？”
汤姆·穆勒皱眉想了想：
“其实次发证明了B10很多设计都可以优化，也许们……”
罗伯特打断了他：
“，就B10，冻结它技术状态要任何改动，们现在时间去追求更好，NACA只要能成功发箭。”
“……好。”汤姆能够理解罗伯特局长焦急，虽然B10在发也看出了少可以改进地方，但毕竟改动风险。
修改原始设计，要慎又慎。
“过实际上们只基本制造完成了B11，B12和B13都只半成品，SpecaX可以在10月底交付B11，然11月和12月再交付完剩下两枚。”
“很好，那们就在11月里利用B11和ICPS执行阿尔忒弥斯三号任务，1月1前执行阿尔忒弥斯四号第次载登月任务。”
罗伯特局长飞快地答道。
在第三次星舰发时候他就规划好了，将原SLS箭使用ICPS移植到超重助推器上面，相当于用星舰一级替换掉SLS芯一级和助推器，新箭月球轨道运力可达46吨，等于一枚土星五号。
新箭名字将继续沿用SLS，称SLS-X箭，也可以简称SL-X。
SLS-X目标把一台过了深度改造“蓝月”着陆器打过去，执行一次无登月任务，如果可行，就将发第发SLS-X。
SLS-X结构依然变，次将会把一艘猎户座飞船以及一个“蓝月”使用燃料加注灌打过去，然阿尔忒弥斯三号着陆器加注燃料，实现第次载登月。
只要一级可靠，成熟ICPS上面级必然能足任务需求。
实际上星舰超重助推器潜力非常大，如果使用三台RL-10发动机半马座VI上面级，近地轨道运力将达到180吨，月球轨道运力55吨；
如果五台RL-10EUS上面级，近地轨道运力将达到惊70吨.
搭载ICPS上面级SL-X block1，半马座VI上面级SL-X block2，EUS上面级版本SL-X block3。
虽然全都能复用，但价格便宜运力强大，注定将成未两年主力。
新SL-X属于“拼装”箭，但一级助推器使用猛禽发动机控制流量很容易，箭总体测试在罗伯特看并会太难。
在7月阿尔忒弥斯号以罗伯特也着手对NACA内部进行了大整顿，现在他把今年目标定“重返月球”，两个月时间内至少发一枚SL-X问题，抓着公历新年尾发第枚也未尝能一试。
……
10月8，黄金周过第一天。
基地黄金周同样放7天假，但少留下值守，配合腾云工程其他参与设计局一起维护检查空天飞机。
过了四天检查，设计团队发现腾云状态意外良好，整架飞机里里外外快速检查一遍居然任何问题，完美达到了要求“常态化发”目标。
理论上什都做只要给它再加注燃料，腾云完全就能第次带着宇航员进入太空，与航天飞机和可收箭相比都巨大进步。
“腾云”首次试飞并同于飞机流程，虽然冠原型机名号，但所配置都完全到位，在太空几天也进行了子系统测试，发现什问题。
所以第次飞行任务就被林炬截胡“公器用”，直接准备安排新带飞。
22名本次飞行任务全部乘客集结在跑道上，其中18名都属于“载荷专家”，6名自航天局。
云洪军着身上超轻舱内宇航，总感觉太真实。
前天林炬告诉他谢廖夫想交流一下高强度助推分离器设计问题，希望他能尽快过去一趟，于第天他就坐着C810飞了过。
结果刚落地就被几个航天局在基地技术专家架起冲向医疗中心，出时候才知道自己要在第天坐空天飞机去太空……
谢廖夫解释腾云前几次试飞都了测试飞机，并什要紧任务，所以此次飞行所都小白鼠。
上一次飞行全过程中宇航员所受最大加速度2.55G，持续时间3.3秒，平均G值1.59G。
什概念呢，民航客机最大起飞加速度G值1.5，过山车最大加速度能达到4.8G且持续6到7秒，空天飞机对于宇航员身体素质要求能够放宽到过任何训练普通类……
而且第次飞行只持续24小时独立飞行任务，林炬大胆地直接让除了主副驾驶员以外所乘客都上普通——谢廖夫本也在此列。
机场集合前他甚至偷偷喝了半杯威士忌，站在云洪军旁边时候酒味都点冲鼻。
(本章完)