第525章 一半成功
“空天飞机管从便利济上都比箭更强，而且对于乘员也很友好，必然未发展方向。”
国家安全事务顾问麦克马斯特一句话表明了联邦政府决心，在场所企业立刻表示赞同。
抛开海对面带恐怖压力以及神摧残谈，些参加招标企业其实心都很错。
因元元断压力意味着元元断竞争，原本连年裁减规模军工联合体突然得到了前所未项目费支持，两年隐隐又恢复往荣光趋势。
再加上军方预算也更容易得到审批，整个阿美军工和航天产业市反响都相当错。
当然太落了也好事，万一国会爷一躺平了办？所以该追得追。
而关于SSTO计划，比较了解装备技术麦克马斯特先抛出几个方向问题，第一个：单级入轨分级入轨。
第一轮决议就淘汰了分级入轨方案，除了分级入轨如单级入轨高端以外，最大原因分级入轨难度也低……
分级入轨也需要下面载机能飞到8马赫以上，既然腾云能在个速度实现单级入轨，什要去搞更低端分级入轨？
第个问题：航天飞行段采用什动力？
次意见稍稍出现了些许分歧，但最统一氧氢燃料，比冲最高最优秀；至于航天引擎直接照抄腾云泄露环形气尖发动机，阿美方面技术储备少，算些信心；
然就指标：在多快时候启动航天段引擎？
次意见两派，一边认需要8到10马赫，一边认3马赫以上就够。
航空飞行阶段消耗燃料很少，如果能尽可能飞快一些高一些就能大大减少航天阶段燃料使用，提高载荷系数。
支持8马赫以上高速就个理由：3马赫太慢了，要多消耗少燃料呢。
而认3马赫速度即可普惠公司，他们坚持理由支持高超音速冲压发动机需要很长研制时间，而如果飞3马赫他们马上就能拿出现成——J58，就黑鸟用变循环发动机。
至于载荷系数问题？普惠看向了诺斯洛普·格鲁曼。
格鲁曼参会设计师直截了当答：
“GEM63固体助推器，宇宙神V使用那种，直径1.6米，长度20米，重量49吨，可以提供98秒最大165吨推力，想在机身上放置一枚者两枚GEM63就够了。
如果你们嫌重，格鲁曼可以再减一些下，应该问题。”
一直旁观马斯克：……
军工复合体看家本领固推神教，想到居然能带到空天飞机上。
但得说……个办法，固推很适合用在上面。
由于迫切现实需要，SSTO指标飞速地被确定了下：大气飞行阶段速度3马赫，最大起飞质量280吨（包括两枚超过80吨助推器），采用变循环发动机加速、固体箭加速、SSTO自身氢发动机加速三次加速完成入轨，可以携带20者10吨载荷。
麦克马斯特直接选用了所最保守方案进行组合，尽可能一点儿都冒险。
直到技术指标完全确定，他也才注意到马斯克竟然全程发言，可太正常，亲自飞到华盛顿总可能就了旁听？
其他也意识到了一点，纷纷看了过。
面对众目光马斯克先说了一句让意想到话：
“各位，三分钟前，星舰第三次组合发失败了，级星舰飞船姿态异常在分离15秒被计算机控制自毁。”
所都些反应过，然才纷纷露出了可惜表，只罗伯特想了想问道：
“一级呢？一级样。”
马斯克：“超重助推器B10于82公里高度成功按计划分离，并且们尝试控制了分离姿态，虽然收，但它可以用于一次发任务了。”
刚刚在马斯克表达同波音负责表立刻难看起，岂说SLS彻底被断绝希望了？
倒罗伯特喜笑颜开，以SpecaX速度今年至少能交付两到三枚超重助推器，NACA终于又能执行月球任务啦！
……
B级基地。
10月3，连续在轨道上运行了68个小时腾云号空天飞机降落在了基地内跑道上。
所以降落在里因考虑到勤因素，腾云毕竟普通飞机，维护和检修都需要航天资质，降落在普通机场可以，但运走去检修就比较麻烦了。
H1、H2能用运输机空运，但腾云那大个头真行，临时加注检修也原型机阶段该做事，现在稳妥些。
采用了基地最新一代先进隔热瓦技术“腾云”机体表面起飞时样子，一点儿烧蚀痕迹都，就能感受到技术巨大提升。
地勤才把舷梯靠上去几分钟舱门就从里打开，然就看到打开面罩常立海扶着舷梯走了下。
他们身穿都轻便型宇航，和高压飞行相差无几，要头盔设计所区别完全看出他们竟然宇航员。
常立海走到迎接他首长面前敬礼，然就赶紧和其他三名宇航员一起带下去休息。
相比起飞时现在迎接阵容寒酸了许多，周围地勤正在套上拖车将飞机拉机库整备，和一次普通飞行相差大。
朱秉光和杨信军带着几个想要凑近观察腾云表面细节，停地上下打量。
作月球高速路项目两个竞争方，他们所带领核心研发团队接受了几个月训练，而就在腾云首飞他们训练计划又被更改了：直接搭一次腾云上去，实中成长地最快。
而且期就定在10月末，到时候会很多跟他们一起。
由于腾云表现极其良好，所以航发委计划在10月内再安排三次飞行任务，每次间隔周期大于7天，算上一两天处于飞行中，5天左右用于地面检修绰绰余。
如果10月5天检修周期合格就可以尝试压缩到3天，在明年许每一天都会一架空天飞机升空。
(本章完)
“空天飞机管从便利济上都比箭更强，而且对于乘员也很友好，必然未发展方向。”
国家安全事务顾问麦克马斯特一句话表明了联邦政府决心，在场所企业立刻表示赞同。
抛开海对面带恐怖压力以及神摧残谈，些参加招标企业其实心都很错。
因元元断压力意味着元元断竞争，原本连年裁减规模军工联合体突然得到了前所未项目费支持，两年隐隐又恢复往荣光趋势。
再加上军方预算也更容易得到审批，整个阿美军工和航天产业市反响都相当错。
当然太落了也好事，万一国会爷一躺平了办？所以该追得追。
而关于SSTO计划，比较了解装备技术麦克马斯特先抛出几个方向问题，第一个：单级入轨分级入轨。
第一轮决议就淘汰了分级入轨方案，除了分级入轨如单级入轨高端以外，最大原因分级入轨难度也低……
分级入轨也需要下面载机能飞到8马赫以上，既然腾云能在个速度实现单级入轨，什要去搞更低端分级入轨？
第个问题：航天飞行段采用什动力？
次意见稍稍出现了些许分歧，但最统一氧氢燃料，比冲最高最优秀；至于航天引擎直接照抄腾云泄露环形气尖发动机，阿美方面技术储备少，算些信心；
然就指标：在多快时候启动航天段引擎？
次意见两派，一边认需要8到10马赫，一边认3马赫以上就够。
航空飞行阶段消耗燃料很少，如果能尽可能飞快一些高一些就能大大减少航天阶段燃料使用，提高载荷系数。
支持8马赫以上高速就个理由：3马赫太慢了，要多消耗少燃料呢。
而认3马赫速度即可普惠公司，他们坚持理由支持高超音速冲压发动机需要很长研制时间，而如果飞3马赫他们马上就能拿出现成——J58，就黑鸟用变循环发动机。
至于载荷系数问题？普惠看向了诺斯洛普·格鲁曼。
格鲁曼参会设计师直截了当答：
“GEM63固体助推器，宇宙神V使用那种，直径1.6米，长度20米，重量49吨，可以提供98秒最大165吨推力，想在机身上放置一枚者两枚GEM63就够了。
如果你们嫌重，格鲁曼可以再减一些下，应该问题。”
一直旁观马斯克：……
军工复合体看家本领固推神教，想到居然能带到空天飞机上。
但得说……个办法，固推很适合用在上面。
由于迫切现实需要，SSTO指标飞速地被确定了下：大气飞行阶段速度3马赫，最大起飞质量280吨（包括两枚超过80吨助推器），采用变循环发动机加速、固体箭加速、SSTO自身氢发动机加速三次加速完成入轨，可以携带20者10吨载荷。
麦克马斯特直接选用了所最保守方案进行组合，尽可能一点儿都冒险。
直到技术指标完全确定，他也才注意到马斯克竟然全程发言，可太正常，亲自飞到华盛顿总可能就了旁听？
其他也意识到了一点，纷纷看了过。
面对众目光马斯克先说了一句让意想到话：
“各位，三分钟前，星舰第三次组合发失败了，级星舰飞船姿态异常在分离15秒被计算机控制自毁。”
所都些反应过，然才纷纷露出了可惜表，只罗伯特想了想问道：
“一级呢？一级样。”
马斯克：“超重助推器B10于82公里高度成功按计划分离，并且们尝试控制了分离姿态，虽然收，但它可以用于一次发任务了。”
刚刚在马斯克表达同波音负责表立刻难看起，岂说SLS彻底被断绝希望了？
倒罗伯特喜笑颜开，以SpecaX速度今年至少能交付两到三枚超重助推器，NACA终于又能执行月球任务啦！
……
B级基地。
10月3，连续在轨道上运行了68个小时腾云号空天飞机降落在了基地内跑道上。
所以降落在里因考虑到勤因素，腾云毕竟普通飞机，维护和检修都需要航天资质，降落在普通机场可以，但运走去检修就比较麻烦了。
H1、H2能用运输机空运，但腾云那大个头真行，临时加注检修也原型机阶段该做事，现在稳妥些。
采用了基地最新一代先进隔热瓦技术“腾云”机体表面起飞时样子，一点儿烧蚀痕迹都，就能感受到技术巨大提升。
地勤才把舷梯靠上去几分钟舱门就从里打开，然就看到打开面罩常立海扶着舷梯走了下。
他们身穿都轻便型宇航，和高压飞行相差无几，要头盔设计所区别完全看出他们竟然宇航员。
常立海走到迎接他首长面前敬礼，然就赶紧和其他三名宇航员一起带下去休息。
相比起飞时现在迎接阵容寒酸了许多，周围地勤正在套上拖车将飞机拉机库整备，和一次普通飞行相差大。
朱秉光和杨信军带着几个想要凑近观察腾云表面细节，停地上下打量。
作月球高速路项目两个竞争方，他们所带领核心研发团队接受了几个月训练，而就在腾云首飞他们训练计划又被更改了：直接搭一次腾云上去，实中成长地最快。
而且期就定在10月末，到时候会很多跟他们一起。
由于腾云表现极其良好，所以航发委计划在10月内再安排三次飞行任务，每次间隔周期大于7天，算上一两天处于飞行中，5天左右用于地面检修绰绰余。
如果10月5天检修周期合格就可以尝试压缩到3天，在明年许每一天都会一架空天飞机升空。
(本章完)