“阿美追梦者航天飞机完成首次无全状态飞行，在太空停留24小时候返地面。”
“内华达山脉公司：11月将再进行一次无全状态飞行，12月进行首次载飞行，将使用可重复使用猎鹰9号箭。”
“马斯克将增加两艘海上收平台，追梦者航天飞机载发提供高频次支持。”
&nbbc：阿美再次拥航天飞机，naca正带领阿美重巅峰。”
“岛国印度欲联合开发登月超重型箭‘亚洲星’，将在2020年把两国宇航员送上月球表面。”
10月12，追梦者号航天飞机落在了肯尼迪航天中心跑道上，时隔5年，里再次迎了航天飞机降落。
本就设计比较成熟追梦者在次飞行中基本出任何意外，全程四个模拟假状态都非常良好，完全可以进行载发任务。
克莱尔局长表扬了追梦者研发团队，并且做出决定，追梦者再进行一次无飞行就可以进行载首飞。
作干重比飞船重得多航天飞机，追梦者能在最大起飞质量超过15吨空间里下9个确很了起了，各部分都在追求轻量化。
当然也那一些稍稍完美地方，那就首架追梦者b1制造费用超支35%，好在常规作，只要东西飞起，国会会计较点钱。
而且追梦者作小型航天飞机确实花太多钱，大型航天飞机才吞金兽。
&nbts计划，肯尼迪航天中心那架‘奋进号’航天飞机用波音747运会波音工厂进行了两个月改装。
虽然它适配核发动机，实际上核发动机团队才组建一个月，在内华达州沙漠空军基地里整理当年留下研资料，肯定要明年才能理顺技术路线进行开发。
过进度用太担心，当年制造8款同种类核发动机都技术资料乃至成品保存，即使按照当时能也能给奋进号用上，恢复进度肯定飞快。
反而载机非常麻烦，波音工程师首先把隔热瓦全扒了，落技术，肯定要替换成更新、更轻、更耐用、更大新隔热瓦。
然内饰，也要全部拆除，拆完只剩个空壳子机体要继续拆掉内部管线换新，比制造新机体都麻烦。
波音很明确地高速克莱尔：除非想要再送七个去死，否则奋进号首次试飞绝会早于2017年7月。
外部拆隔热瓦，内部拆内饰，中间拆管线，就连起落架都要换新，唯一可能保持变机体也要大修替换掉关键部分，因核发动机很重，必须重新考虑重心和结构强度施加方向变化。
奋进号里里外外几乎要换个遍，很难再跟1992年奋进号扯上关系。
而了做到些，波音张口就35亿美元。
其中一半钱用分给其他厂家研发费用，当初航天飞机生产零部件厂家少都倒闭了，技术资料自然也知所踪，需要重新再搞。
&nbca明知浪费钱能做什，因那些倒闭企业国企，他们任何必要把自己核心技术在naca里留档保存。
&nb造出土星五号可能真，虽然主体设计naca大部分吗都，但外包厂商要在了那些技术肯定要从头研发。
&nbts和nsts计划进展越算又快又顺利，像阿尔忒弥斯计划，问题频出。
一次倒sls箭问题，sls目前暂时进度良好能及时首飞，猎户座飞船在星座计划时期就搞定了，登陆器几年时间也问题大。
麻烦自阿尔忒弥斯计划参与国。
现在阿尔忒弥斯计划未拥29个成员国庞大组织，除了岛国，就阿美和欧洲部分国家（带嘤、髪国主）。
结果前段时间航发委放消息愿意卖发动机和收控制系统，让欧空局多了个“维内托一号”箭，围绕着规划自己登月计划，虽然以他们尿一年立项都算快，但总归对阿尔忒弥斯计划少了些重视。
尤其欧洲最大工业国，也宇航技术最强髪国，如果他们也选择搞“勒涅”计划，肯定会干扰阿尔忒弥斯计划进度。
猎户座飞船务舱制造商空中客车和防务公司，飞船提供自动对接、姿态调整能力，阿美主要走工对接和机械臂辅助对接路线。
&nbtv（欧洲自动转移飞行器）掌握了该技术，此外优秀调资技术。
阿尔忒弥斯计划总共6次载飞行任务，也就至少6个务舱，阿美付出代价仅仅三个座位。
要知道，6艘猎户座飞船足足24个座位，务舱提供方才得到了其中3个。
而猎户座飞船建造每个务舱造价约2亿欧元左右，现在差多2.5亿美元，对于欧空局说并一笔小钱。
好在欧空局现在独立倾向强，而且内部太分散容易钳制，所以naca暂且选择观望。
岛国就一样了，在月初岛国一次对印度上午访问中，jaxa和三菱重工高级员一起，然在一周，知道达成了什py交易岛国和印度居然宣布达成了联合登月意向？
岛国，印度，载登月。
三个词放在一起，也像靠得样子。
但岛国似乎玩很认真，而且公开了要与印度联合研制起飞重量1500吨超级箭：亚洲星，jaxa代号h-x（10）。
亚洲星箭芯级将使用自h2、h3系列箭5.2米直径箭体，芯级搭载4台le9-x开式膨胀循环130吨级氢氧发动机，捆绑两枚印度据s200升级3.2米直径，45米高五段式固体助推器，单台推力875吨。
总推力2270吨，起飞质量1650吨，近地轨道运力54吨，月球转移轨道运力23吨。
按照他们登月设想，在印度打一发箭，发岛国制造载飞船进行测试，岛国打一发箭绕登月。
最两发箭两国制造好各自间隔一周内发，印度发他们制造着陆器，岛国发载飞船，在月球轨道交会对接进行登月。
看上去……像抄阿尔忒弥斯计划？？
(本章完)
“内华达山脉公司：11月将再进行一次无全状态飞行，12月进行首次载飞行，将使用可重复使用猎鹰9号箭。”
“马斯克将增加两艘海上收平台，追梦者航天飞机载发提供高频次支持。”
&nbbc：阿美再次拥航天飞机，naca正带领阿美重巅峰。”
“岛国印度欲联合开发登月超重型箭‘亚洲星’，将在2020年把两国宇航员送上月球表面。”
10月12，追梦者号航天飞机落在了肯尼迪航天中心跑道上，时隔5年，里再次迎了航天飞机降落。
本就设计比较成熟追梦者在次飞行中基本出任何意外，全程四个模拟假状态都非常良好，完全可以进行载发任务。
克莱尔局长表扬了追梦者研发团队，并且做出决定，追梦者再进行一次无飞行就可以进行载首飞。
作干重比飞船重得多航天飞机，追梦者能在最大起飞质量超过15吨空间里下9个确很了起了，各部分都在追求轻量化。
当然也那一些稍稍完美地方，那就首架追梦者b1制造费用超支35%，好在常规作，只要东西飞起，国会会计较点钱。
而且追梦者作小型航天飞机确实花太多钱，大型航天飞机才吞金兽。
&nbts计划，肯尼迪航天中心那架‘奋进号’航天飞机用波音747运会波音工厂进行了两个月改装。
虽然它适配核发动机，实际上核发动机团队才组建一个月，在内华达州沙漠空军基地里整理当年留下研资料，肯定要明年才能理顺技术路线进行开发。
过进度用太担心，当年制造8款同种类核发动机都技术资料乃至成品保存，即使按照当时能也能给奋进号用上，恢复进度肯定飞快。
反而载机非常麻烦，波音工程师首先把隔热瓦全扒了，落技术，肯定要替换成更新、更轻、更耐用、更大新隔热瓦。
然内饰，也要全部拆除，拆完只剩个空壳子机体要继续拆掉内部管线换新，比制造新机体都麻烦。
波音很明确地高速克莱尔：除非想要再送七个去死，否则奋进号首次试飞绝会早于2017年7月。
外部拆隔热瓦，内部拆内饰，中间拆管线，就连起落架都要换新，唯一可能保持变机体也要大修替换掉关键部分，因核发动机很重，必须重新考虑重心和结构强度施加方向变化。
奋进号里里外外几乎要换个遍，很难再跟1992年奋进号扯上关系。
而了做到些，波音张口就35亿美元。
其中一半钱用分给其他厂家研发费用，当初航天飞机生产零部件厂家少都倒闭了，技术资料自然也知所踪，需要重新再搞。
&nbca明知浪费钱能做什，因那些倒闭企业国企，他们任何必要把自己核心技术在naca里留档保存。
&nb造出土星五号可能真，虽然主体设计naca大部分吗都，但外包厂商要在了那些技术肯定要从头研发。
&nbts和nsts计划进展越算又快又顺利，像阿尔忒弥斯计划，问题频出。
一次倒sls箭问题，sls目前暂时进度良好能及时首飞，猎户座飞船在星座计划时期就搞定了，登陆器几年时间也问题大。
麻烦自阿尔忒弥斯计划参与国。
现在阿尔忒弥斯计划未拥29个成员国庞大组织，除了岛国，就阿美和欧洲部分国家（带嘤、髪国主）。
结果前段时间航发委放消息愿意卖发动机和收控制系统，让欧空局多了个“维内托一号”箭，围绕着规划自己登月计划，虽然以他们尿一年立项都算快，但总归对阿尔忒弥斯计划少了些重视。
尤其欧洲最大工业国，也宇航技术最强髪国，如果他们也选择搞“勒涅”计划，肯定会干扰阿尔忒弥斯计划进度。
猎户座飞船务舱制造商空中客车和防务公司，飞船提供自动对接、姿态调整能力，阿美主要走工对接和机械臂辅助对接路线。
&nbtv（欧洲自动转移飞行器）掌握了该技术，此外优秀调资技术。
阿尔忒弥斯计划总共6次载飞行任务，也就至少6个务舱，阿美付出代价仅仅三个座位。
要知道，6艘猎户座飞船足足24个座位，务舱提供方才得到了其中3个。
而猎户座飞船建造每个务舱造价约2亿欧元左右，现在差多2.5亿美元，对于欧空局说并一笔小钱。
好在欧空局现在独立倾向强，而且内部太分散容易钳制，所以naca暂且选择观望。
岛国就一样了，在月初岛国一次对印度上午访问中，jaxa和三菱重工高级员一起，然在一周，知道达成了什py交易岛国和印度居然宣布达成了联合登月意向？
岛国，印度，载登月。
三个词放在一起，也像靠得样子。
但岛国似乎玩很认真，而且公开了要与印度联合研制起飞重量1500吨超级箭：亚洲星，jaxa代号h-x（10）。
亚洲星箭芯级将使用自h2、h3系列箭5.2米直径箭体，芯级搭载4台le9-x开式膨胀循环130吨级氢氧发动机，捆绑两枚印度据s200升级3.2米直径，45米高五段式固体助推器，单台推力875吨。
总推力2270吨，起飞质量1650吨，近地轨道运力54吨，月球转移轨道运力23吨。
按照他们登月设想，在印度打一发箭，发岛国制造载飞船进行测试，岛国打一发箭绕登月。
最两发箭两国制造好各自间隔一周内发，印度发他们制造着陆器，岛国发载飞船，在月球轨道交会对接进行登月。
看上去……像抄阿尔忒弥斯计划？？
(本章完)