“客机？个商飞事，们管着。”
当安德罗夫拿出两个想象图，一个使用两台xxw-10宽体支线客机、一个使用两台xw-30宽体干线客机时，朱驰才恍然大悟，目呀！
但商用大飞机全都交给了商飞集团，他去掺和什？也对口。
“可c919，您凭着良心说话，它国产吗？它值得花那多钱吗？”
朱驰一下又话说了，c919到底国产化率样他肯定明白，说也确实错。
林炬接过话茬继续进攻：“们设计支线客机220座位，干线客机320座位，比c919强得多，最重要发动机全自产，如果需要话可以做到用一个国外零件，c919行吗？”
“……”
“新远确实批量生产大客机能力和财力，过蓉城611，们出发动机，出技术，您看看安1250就知道技术上绝对问题。
民航局投资，两款纯国产大飞机，支线300亿，干线600亿，加一块建新工厂，成立新飞机集团自己运营1000亿就能搞定，您说个投资值值？”
林炬和安德罗夫跟推销员一样向朱驰灌输想法，让者心理防线摇摇欲坠。
华国每年花在进口客机上钱就几千亿，如果真用1000亿就能造出两款客机……朱驰确实些意动了。
安德罗夫：“安1250预计4月30前进行首飞，如果她飞起，上级会怀疑们技术实力吗？”
朱驰摇摇头，如果真亲目睹架飞机起飞，世界第一大巨型运输机名头就跑掉，谁会怀疑？
“那大飞机能造吗？”
“能，你们最好再拉上611，另外省领导也告知一下。”
林炬瞬间想通，如果真能在蜀川再建一个生产大客机基地，就算上级给费，省里也要砸锅卖铁，就算拉着熊猫出去巡游马戏演出也要凑足笔钱。
任何地方政府都明白，一个大型高科技制造企业创造济价值多大。
新远在过去一年里在蜀川实打实花掉了150亿左右现金，但给当地数百家企业直接创造了济效益，引起总济增量就超过千亿，周边高校、房屋、娱乐建设，省里可拿新远公司当祖宗供着！
客机产业多庞大？光华国民航市场就养下波音和空客两个巨头，能挤出给其他厂商分一杯羹。
蜀川客机基地只要飞机造出足要求，甚至能略低于波音和空客同级飞机，也绝对能大卖。
要一年能产500架客机，销售额就几千亿，妥妥一家万亿制造业巨头企业，牵动整个西部发展都过分。
所以随林炬就先找到了省里，拿出发动机说明了自己想要造客机想法，又把杨维总师也请了过论证项目可行。
在确认技术上可行，省领导以对客机项目表示了绝对支持，当即就动笔往上级那里写文件，附上一大堆资料，让一名高级领导亲自飞过去谈。
611所在省里兜底承诺和新远发动机支持也再犹豫，和132厂一起表示加入。
在如此重视下，1月20，上级召开了一次常务会议。
7年前，也一次常务会议，批准了《大飞机方案论证报告》，c919立项。
7年，蜀川省政府、611所、民航局联合递交一份提议，建议在西南以新远宇航动力、611所&132厂、民航局联合成立西南商用航空公司，制造完全自主产权支线和干线客机。
由于递交提议三方都很重要，而且新远公司建议都默认很高优先级，所以第天就召开了一次常务会议，讨论三家联合提议。
与会在京城几位航空专家，他们将帮助判断份提议内容真实。
“新远公司虽然以航天主，但证据表明他们在航空方面也极大成就，其中某先进发动机参与了军方某机密项目，取得了良好表现，提议两款民用发动机也造出并飞行过，并且他们板公务机就使用了自家发动机。”
会议室最前方，专家领导们分析技术上准确。
“航空发动机被誉工业皇冠，只要它解决了其他问题对现在国而言都需要额外花太多力研，另外据悉新远公司正在制造比当前全世界最大运输机安225要大一倍安1250巨型运输机。
其起飞重量国自研运输机运205倍以上，所以认，提议技术部分属实且可行，具备他们所说两年以内实现首架客机首飞目标。”
说到最，讲解专家特意放了一张新远提供对比图，上面安1250和世界主流运输机客机大小对比，让下面一众领导直接感受到真大小夸张。
大家都太相信自己国家能造样超大型运输机，交头接耳交流，时提问，就了确认个信息准确。
过了好一会儿，领导们才进入正题。
“如果技术上确实可行，而且完全自主建造话，支持西南商用航空公司建立，国产化最重要！”
“商飞集团了，干脆划给他们。”
“一家独大太好，蛋能放在一个篮子里，而且蜀川多几个高新制造业基地也好事，以会元元断创造价值，中央也可以少点财政支援了。”
句话说完出现了一片笑声，每年地方对中央上缴财政收入，蜀川总倒数第一，而且数字负！
说扭亏转盈，能让中央少补贴点就心意足了。
“新远公司个巨头公司了，再让他们进入航空业，太好？”
“他们又力面面俱到，而且三方合作，新远公司负责发动机和航电吗？”
“巨头就巨头，干得好民营巨头多了，纯正华国企业，难道能飞到阿美去？”
讨论了一会儿，会议全体都表示了基本赞成。
大飞机项目他们看很重要，c919一独苗因舍得钱，而实力单位太少。
所以在技术条件能足况下，资金反而问题了。
达到个前提，最就围绕两个问题：
一西南商用航空（简称商航）注资多少，持比例；
商飞c919以及续项目c929办。
第一个问题最终决定三家平分，各30%，剩下10%很多企业可以分；当然实际上就官方持60%，心安~
选址初步定在宜州，商航以及两个支线和干线客机项目总注资1000亿元。
220座支线客机被命名c822，320座干线客机命名c832。
c919两位数字代表190个座位，第一个9则代表“久”。
c822和c8328则赋予谐音“发”，同时8和9也代表着商飞和商航两个兄弟企业。
第各问题则继续，c919计划依然照常，但会再重点扶持目标，因就算c919成功，走出国门了，也只在国内飞c822和c832好。
更重要c832干线客机可以飞远程跨洋航线，也就说国家领导专机总算可以用747，坐自己飞机多面子？
也下决心推进c833诸多原因中略小小影响一。
1月26。
政府通过了《国产大飞机相关决议》计划书，批准西南商用航空公司在宜州挂牌成立，同时对c822、c832两型大客机立项，总费1000亿元。
蜀川省同时提供100亿专项拨款以及200亿元政策扶持贷款，并以一块超大抵扣，占据3%份，使商航成一个兼具地方、军方、民间和中央巨无霸企业。
大多数看着新闻都感受，只商飞打出了问号。
偷袭！
(本章完)
当安德罗夫拿出两个想象图，一个使用两台xxw-10宽体支线客机、一个使用两台xw-30宽体干线客机时，朱驰才恍然大悟，目呀！
但商用大飞机全都交给了商飞集团，他去掺和什？也对口。
“可c919，您凭着良心说话，它国产吗？它值得花那多钱吗？”
朱驰一下又话说了，c919到底国产化率样他肯定明白，说也确实错。
林炬接过话茬继续进攻：“们设计支线客机220座位，干线客机320座位，比c919强得多，最重要发动机全自产，如果需要话可以做到用一个国外零件，c919行吗？”
“……”
“新远确实批量生产大客机能力和财力，过蓉城611，们出发动机，出技术，您看看安1250就知道技术上绝对问题。
民航局投资，两款纯国产大飞机，支线300亿，干线600亿，加一块建新工厂，成立新飞机集团自己运营1000亿就能搞定，您说个投资值值？”
林炬和安德罗夫跟推销员一样向朱驰灌输想法，让者心理防线摇摇欲坠。
华国每年花在进口客机上钱就几千亿，如果真用1000亿就能造出两款客机……朱驰确实些意动了。
安德罗夫：“安1250预计4月30前进行首飞，如果她飞起，上级会怀疑们技术实力吗？”
朱驰摇摇头，如果真亲目睹架飞机起飞，世界第一大巨型运输机名头就跑掉，谁会怀疑？
“那大飞机能造吗？”
“能，你们最好再拉上611，另外省领导也告知一下。”
林炬瞬间想通，如果真能在蜀川再建一个生产大客机基地，就算上级给费，省里也要砸锅卖铁，就算拉着熊猫出去巡游马戏演出也要凑足笔钱。
任何地方政府都明白，一个大型高科技制造企业创造济价值多大。
新远在过去一年里在蜀川实打实花掉了150亿左右现金，但给当地数百家企业直接创造了济效益，引起总济增量就超过千亿，周边高校、房屋、娱乐建设，省里可拿新远公司当祖宗供着！
客机产业多庞大？光华国民航市场就养下波音和空客两个巨头，能挤出给其他厂商分一杯羹。
蜀川客机基地只要飞机造出足要求，甚至能略低于波音和空客同级飞机，也绝对能大卖。
要一年能产500架客机，销售额就几千亿，妥妥一家万亿制造业巨头企业，牵动整个西部发展都过分。
所以随林炬就先找到了省里，拿出发动机说明了自己想要造客机想法，又把杨维总师也请了过论证项目可行。
在确认技术上可行，省领导以对客机项目表示了绝对支持，当即就动笔往上级那里写文件，附上一大堆资料，让一名高级领导亲自飞过去谈。
611所在省里兜底承诺和新远发动机支持也再犹豫，和132厂一起表示加入。
在如此重视下，1月20，上级召开了一次常务会议。
7年前，也一次常务会议，批准了《大飞机方案论证报告》，c919立项。
7年，蜀川省政府、611所、民航局联合递交一份提议，建议在西南以新远宇航动力、611所&132厂、民航局联合成立西南商用航空公司，制造完全自主产权支线和干线客机。
由于递交提议三方都很重要，而且新远公司建议都默认很高优先级，所以第天就召开了一次常务会议，讨论三家联合提议。
与会在京城几位航空专家，他们将帮助判断份提议内容真实。
“新远公司虽然以航天主，但证据表明他们在航空方面也极大成就，其中某先进发动机参与了军方某机密项目，取得了良好表现，提议两款民用发动机也造出并飞行过，并且他们板公务机就使用了自家发动机。”
会议室最前方，专家领导们分析技术上准确。
“航空发动机被誉工业皇冠，只要它解决了其他问题对现在国而言都需要额外花太多力研，另外据悉新远公司正在制造比当前全世界最大运输机安225要大一倍安1250巨型运输机。
其起飞重量国自研运输机运205倍以上，所以认，提议技术部分属实且可行，具备他们所说两年以内实现首架客机首飞目标。”
说到最，讲解专家特意放了一张新远提供对比图，上面安1250和世界主流运输机客机大小对比，让下面一众领导直接感受到真大小夸张。
大家都太相信自己国家能造样超大型运输机，交头接耳交流，时提问，就了确认个信息准确。
过了好一会儿，领导们才进入正题。
“如果技术上确实可行，而且完全自主建造话，支持西南商用航空公司建立，国产化最重要！”
“商飞集团了，干脆划给他们。”
“一家独大太好，蛋能放在一个篮子里，而且蜀川多几个高新制造业基地也好事，以会元元断创造价值，中央也可以少点财政支援了。”
句话说完出现了一片笑声，每年地方对中央上缴财政收入，蜀川总倒数第一，而且数字负！
说扭亏转盈，能让中央少补贴点就心意足了。
“新远公司个巨头公司了，再让他们进入航空业，太好？”
“他们又力面面俱到，而且三方合作，新远公司负责发动机和航电吗？”
“巨头就巨头，干得好民营巨头多了，纯正华国企业，难道能飞到阿美去？”
讨论了一会儿，会议全体都表示了基本赞成。
大飞机项目他们看很重要，c919一独苗因舍得钱，而实力单位太少。
所以在技术条件能足况下，资金反而问题了。
达到个前提，最就围绕两个问题：
一西南商用航空（简称商航）注资多少，持比例；
商飞c919以及续项目c929办。
第一个问题最终决定三家平分，各30%，剩下10%很多企业可以分；当然实际上就官方持60%，心安~
选址初步定在宜州，商航以及两个支线和干线客机项目总注资1000亿元。
220座支线客机被命名c822，320座干线客机命名c832。
c919两位数字代表190个座位，第一个9则代表“久”。
c822和c8328则赋予谐音“发”，同时8和9也代表着商飞和商航两个兄弟企业。
第各问题则继续，c919计划依然照常，但会再重点扶持目标，因就算c919成功，走出国门了，也只在国内飞c822和c832好。
更重要c832干线客机可以飞远程跨洋航线，也就说国家领导专机总算可以用747，坐自己飞机多面子？
也下决心推进c833诸多原因中略小小影响一。
1月26。
政府通过了《国产大飞机相关决议》计划书，批准西南商用航空公司在宜州挂牌成立，同时对c822、c832两型大客机立项，总费1000亿元。
蜀川省同时提供100亿专项拨款以及200亿元政策扶持贷款，并以一块超大抵扣，占据3%份，使商航成一个兼具地方、军方、民间和中央巨无霸企业。
大多数看着新闻都感受，只商飞打出了问号。
偷袭！
(本章完)