“自检开始……自检完毕！”
“1708，你机襟翼放下，供电车脱离，请检查。”
“1708收到。”
1708就c832首架可飞原型机编号，现在两名试飞员正在按照流程检查参数，一个冗长过程，好在ai能节省绝大部分工作。
c832开发时两个特别指标：安全和济。
也绝大部分民航客机设计目标，但新远了解决两个问题直接移植了元自航天飞机大气层内部分飞控，用遍布机身传感器和富空气动力验库带最极致体验。
虽然c832构型和普通客机什差别，但超智能飞控加持，它可以做到在复杂气象环境下自动起降，就算发生了两名飞行员失去控能力况，也可以在地面引导下安然降落。
另外就值得大书特书燃油济，自动油门控确度可以让发动机尽量工作在效费比最高区间。
很多小型民航公司只一两架飞机，甚至公司板就飞行员，他们会了节省燃油绞尽脑汁，发动机油耗自然最多，现在可以被ai确控制，绝大多数时候都能在保证安全况下消耗最少燃油。
也极大解放了飞行员压力，一次飞行全过程基本可以大胆放手让飞控自己。
所以c832和c822其实支持一名飞行员安全驾驶，只过民航局让，否则能给航司节约一大笔钱，一个飞行员工资和补贴可便宜呢。
好在现在试飞试飞员无需担心，他们h2预备机组成员，应该会落魄到去开民航客机。
9.30分，1708全机确认无任何报错可以进行试飞，机组打开发动机先进行热车，耐心地等到9.35分才开始滑行，准确无误在9.37飞让主起落架脱离地面。
早早聚集在基地外面公路上“爬墙党”们早就听了几分钟引擎声音，先看到率先起飞“流星”高教机，然才黄绿底双发大型客机。
因试飞，1708号机空重相比预计更低，而且燃料也加多，两台xw-30输出了近70吨推力，试飞员大胆地向拉舵，了一个惊大角度爬升，然才进入型盘旋路线。
“好！”
民航局西南局长朱驰兴奋地跳起，双手举过头鼓掌。
其余参与了c832零部件制造厂家都将注意力集中在自家制造部件上面，他们都知道首架原型机用，制造时候要求特别苛刻。
更加高兴宜州市领导，商航大飞机制造基地可在他们那里，以每年就要从宜州飞起上百架样客机，能让高兴？
首飞程序并多，c832连起落架都收只绕着机场飞了几圈就要降落，等过几天，它将迎高强度疯狂试飞，断测试飞机极限，直到报废止。
“量产机很快就要开始造了？们多久能拿到飞机？”
问问题国航，他们可c832前两架用户。
“今年年底前肯定能交付一架，建议你们现在就可以派飞行员过了，c832座舱和波音大一样，飞行员肯定要适应一段时间。”
答他叶长思，其余几个高管都在琼州，现在只他留守基地。
c832进度很错，毕竟前几架在基地制造完成当初两年交付目标问题，续大订单就得等宜州生产基地投产再说了。
叶长思把目光移向朱驰，上前打了个招呼。
“朱局长，前几天们申报了个新客机项目，什时候能下批文？”
朱驰刚刚在笑容瞬间消失，苦着脸说道：
“你们新远就会折腾，c810哪民航局能做主，得再研研。”
c810，就林炬心心念念超音速客机，在基地财政宽裕自然而然立项了。
一架典型小型公务机，最大起飞质量才50吨，采用上单翼双垂尾两侧进气口设计，由两台xw-9b提供最大29.4吨推力，可以以2.8马赫速度巡航，最大速度3.3马赫，最大航程达到了5000公里。
机体倒比较窄只能安放单排座椅和很小卫生间，可以乘坐9名乘客者1000公斤物资，从基地起飞到京城只需要40分钟（需要计入起飞和降落时时间）。
快速度即使舱内条件差一点也无所谓，反正也要了多久。
发动机现成，小型机体设计也难，因消耗资金多直接用系统研院快速推进，虽说才上报项目几天，但实际上主翼都要制造完毕了，下个月就能飞，验证原型机都用。
然而朱驰哪里敢给c810颁发合格证，单超音速飞行一项国内就先例，哪怕50吨公务机也法做主。
但新远公司他也得罪起，干脆等着对方把问题往上捅。
叶长思见对方推诿也意外，超音速客机嘛，配套和管理确实国内验。
过应该问题大，大了再动用一下军方关系？
……
魔都，商飞集团总部。
李京拿着c832首飞纪念徽章，上面镀金c832小模型。
和c919同类型竞争c822飞，更大c832&xe001首先飞起，一看起魔幻结果实际上可原。
看看今天新闻联播里好几分钟国产大客机历史介绍，从708工程运10到c832讲了一大通，实则全都在赞扬c832成功首飞。
只样话他们能用专机项目安慰下自己，但更难受c832对cr929冲击。
首先——露西亚跑路了，cr929r去掉，现在c929了。
露西亚一直想要独立发展自己客机业务，跑路其实早预料，c929也能研制。
上面并因商航就打压商飞，一样支持商飞造大型客机，但&xe001在发动机方面提出了建议。
c929配套、正在研长江2000发动机重复建设嫌疑？
虽然长江200035吨推力略大于xw-30，但实际上同类型，既然xw-30也国产发动机，商飞干脆别花冤枉钱买xw-30得了，能加快速度。
自研国产，采购其他本国企业一样国产？
话其实说很对，但&xe001意味着商飞将丢失一个大推力发动机项目，哪怕可以自己筹措资金继续下去，知道什时候才能露面c929市场吗？
倒新远对此任何意见，他们又卖客机，发动机卖谁卖。
商飞陷入了纠结。
(本章完)
“1708，你机襟翼放下，供电车脱离，请检查。”
“1708收到。”
1708就c832首架可飞原型机编号，现在两名试飞员正在按照流程检查参数，一个冗长过程，好在ai能节省绝大部分工作。
c832开发时两个特别指标：安全和济。
也绝大部分民航客机设计目标，但新远了解决两个问题直接移植了元自航天飞机大气层内部分飞控，用遍布机身传感器和富空气动力验库带最极致体验。
虽然c832构型和普通客机什差别，但超智能飞控加持，它可以做到在复杂气象环境下自动起降，就算发生了两名飞行员失去控能力况，也可以在地面引导下安然降落。
另外就值得大书特书燃油济，自动油门控确度可以让发动机尽量工作在效费比最高区间。
很多小型民航公司只一两架飞机，甚至公司板就飞行员，他们会了节省燃油绞尽脑汁，发动机油耗自然最多，现在可以被ai确控制，绝大多数时候都能在保证安全况下消耗最少燃油。
也极大解放了飞行员压力，一次飞行全过程基本可以大胆放手让飞控自己。
所以c832和c822其实支持一名飞行员安全驾驶，只过民航局让，否则能给航司节约一大笔钱，一个飞行员工资和补贴可便宜呢。
好在现在试飞试飞员无需担心，他们h2预备机组成员，应该会落魄到去开民航客机。
9.30分，1708全机确认无任何报错可以进行试飞，机组打开发动机先进行热车，耐心地等到9.35分才开始滑行，准确无误在9.37飞让主起落架脱离地面。
早早聚集在基地外面公路上“爬墙党”们早就听了几分钟引擎声音，先看到率先起飞“流星”高教机，然才黄绿底双发大型客机。
因试飞，1708号机空重相比预计更低，而且燃料也加多，两台xw-30输出了近70吨推力，试飞员大胆地向拉舵，了一个惊大角度爬升，然才进入型盘旋路线。
“好！”
民航局西南局长朱驰兴奋地跳起，双手举过头鼓掌。
其余参与了c832零部件制造厂家都将注意力集中在自家制造部件上面，他们都知道首架原型机用，制造时候要求特别苛刻。
更加高兴宜州市领导，商航大飞机制造基地可在他们那里，以每年就要从宜州飞起上百架样客机，能让高兴？
首飞程序并多，c832连起落架都收只绕着机场飞了几圈就要降落，等过几天，它将迎高强度疯狂试飞，断测试飞机极限，直到报废止。
“量产机很快就要开始造了？们多久能拿到飞机？”
问问题国航，他们可c832前两架用户。
“今年年底前肯定能交付一架，建议你们现在就可以派飞行员过了，c832座舱和波音大一样，飞行员肯定要适应一段时间。”
答他叶长思，其余几个高管都在琼州，现在只他留守基地。
c832进度很错，毕竟前几架在基地制造完成当初两年交付目标问题，续大订单就得等宜州生产基地投产再说了。
叶长思把目光移向朱驰，上前打了个招呼。
“朱局长，前几天们申报了个新客机项目，什时候能下批文？”
朱驰刚刚在笑容瞬间消失，苦着脸说道：
“你们新远就会折腾，c810哪民航局能做主，得再研研。”
c810，就林炬心心念念超音速客机，在基地财政宽裕自然而然立项了。
一架典型小型公务机，最大起飞质量才50吨，采用上单翼双垂尾两侧进气口设计，由两台xw-9b提供最大29.4吨推力，可以以2.8马赫速度巡航，最大速度3.3马赫，最大航程达到了5000公里。
机体倒比较窄只能安放单排座椅和很小卫生间，可以乘坐9名乘客者1000公斤物资，从基地起飞到京城只需要40分钟（需要计入起飞和降落时时间）。
快速度即使舱内条件差一点也无所谓，反正也要了多久。
发动机现成，小型机体设计也难，因消耗资金多直接用系统研院快速推进，虽说才上报项目几天，但实际上主翼都要制造完毕了，下个月就能飞，验证原型机都用。
然而朱驰哪里敢给c810颁发合格证，单超音速飞行一项国内就先例，哪怕50吨公务机也法做主。
但新远公司他也得罪起，干脆等着对方把问题往上捅。
叶长思见对方推诿也意外，超音速客机嘛，配套和管理确实国内验。
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……
魔都，商飞集团总部。
李京拿着c832首飞纪念徽章，上面镀金c832小模型。
和c919同类型竞争c822飞，更大c832&xe001首先飞起，一看起魔幻结果实际上可原。
看看今天新闻联播里好几分钟国产大客机历史介绍，从708工程运10到c832讲了一大通，实则全都在赞扬c832成功首飞。
只样话他们能用专机项目安慰下自己，但更难受c832对cr929冲击。
首先——露西亚跑路了，cr929r去掉，现在c929了。
露西亚一直想要独立发展自己客机业务，跑路其实早预料，c929也能研制。
上面并因商航就打压商飞，一样支持商飞造大型客机，但&xe001在发动机方面提出了建议。
c929配套、正在研长江2000发动机重复建设嫌疑？
虽然长江200035吨推力略大于xw-30，但实际上同类型，既然xw-30也国产发动机，商飞干脆别花冤枉钱买xw-30得了，能加快速度。
自研国产，采购其他本国企业一样国产？
话其实说很对，但&xe001意味着商飞将丢失一个大推力发动机项目，哪怕可以自己筹措资金继续下去，知道什时候才能露面c929市场吗？
倒新远对此任何意见，他们又卖客机，发动机卖谁卖。
商飞陷入了纠结。
(本章完)