“载登月什时候进行？那句话，要着急，饭要一口口吃，路要一步步走。
们上升器载维生部分尚未完全定型，如果仅仅只用四五个月开发对宇航员生命负责任，也对民殷切期盼负责任。些年轻同志总想着一步到位，在航天上要得。
载登月一个庞大工程……”
航天佘院士唾沫横飞地对参加扩大会议研发们讲述什选择第四发箭登月，林炬则歪着头和同时深度参与了长征十号箭和曙光飞船设计武温任总师交谈。
“武总，咱们曙光三号计划会只加注一半燃料？”
武温任：“那倒会，燃料加，但们会进行真载登月。”
“那要宇航员想做呢？”
武温任：“远程锁死，做了……”
林炬：“……”
好，总师亲口承认，法期待今年进行载登月了。
武温任一向比较沉默寡言，答完林炬就又默默转过头去，个时候佘院士安抚了年轻同志冒险心理，开始谈起月球科考站建设计划了。
库姆撞击坑月球科考站，也叫“广寒宫一号”基地，于2016年初提出，由华、露西亚、髮、意四国联合建设，过现在大家都默契只讨论自行建设部分。
佘院士：“……科考站核心首先居舱，目前方案两个：一建立由1个以上10到20吨重单个生活舱组成、能提供至少15立方米空间居区，们所设想可移动月球基地，重量在15吨左右，都供3生活，说白了就月球上小房车。
看以同志们意见更加倾向于固定基地，但固定基地也两个方案，分别直接驻扎和挖掘洞放置……
……”
当曙光号（现在正式将长征十号首次飞行叫做曙光一号任务）传了距离月表最近只15公里清晰图像时，航天局感受到自己离月球很近很近了，月面科考站/基地建设自然进入实际规划阶段。
尤其库姆撞击坑巨大发现，更加剧了种紧迫。
航发委现在各院和民营企业中征集方案，要求基于在研/役箭进行方案设计，自然也包括新远。
新远公司提交方案内容反而比较少，因全都基于新远号乙运力设计，从月球轨道下降到月表需要消耗70%到80%燃料，新远号甲以及配套着陆器能送到月表质量谢廖夫认极限就6吨。
所以征集方案时他直接把开采到存储氢氧一堆设计提交了上去，其他部分并参与兴趣。
新远现在注意力主要在无基地燃料制取以及轨道燃料输送系统建设，样才能做到大规模廉价月轨-月表运输。
比如谢廖夫制定方案里，放置四台6吨重氢氧制取设备，每天可以制取约43公斤氢，100天就能制取4.3吨氢。
再加上同时制取氧就38.83吨氧/氢燃料，采用零蒸发存储技术在100天里保存36吨应该问题。
假设制造一种专用v（on travel vehicle即月球穿梭机，能在月表-月表，月表-月轨间往返），干重4.5吨以下，每一次加注燃料36吨，起飞质量约40吨左右。
从月表起飞到与绕月空间站对接消耗约13吨燃料，然将燃料罐中剩余燃料取到绕月空间站里储存，留下8到9吨燃料用于返月球表面。
每一次“加油”任务可以给绕月空间站带去14吨左右燃料，足够加一架h2n燃料贮罐。
执行一次补给需要100天积累燃料，算上整修，一年三次月轨输送40吨以上燃料问题。
如果给登月使用登陆器，那就研发载版v，干重4.5吨，留给员设备下行载荷2.5吨，起飞降落一次需要消耗23吨左右燃料，差多需要积攒60天。
也就说，仅仅四台燃料制取设备，就能保证从月表制取能够提供每年6次可重复登陆器燃料。
如果说想要保持每年登月一次，都用月轨可重复登陆器以及月球燃料登月，一台设备工作250天就够了，剩下100天产出氢氧供科考站使用。
整个系统需要至少一台冰挖掘/运输车、一台冰破碎/纯水制取机、一台电解氢氧制备机、5一台压缩设备、一个可存储50吨贮藏模块，以及3台配套40kw发电功率通用核电车。
要形成基本燃料开采-存储系统，至少需要新远号乙（三级构型）8次发任务，仅箭发总费用就报价35亿元。
而设备报价新远给价格最低8台算上着陆器一口价45亿，新远承包总建设价格最低就80亿元，制造成本占比20%，总成本占比约30%左右，利润算可观。
虽然起步整个计划85亿元价格昂贵（相当于本位面天宫空间站前两期建造费用78%，原世界线天宫空间站总预算），但能实现前景又很错，自己投入花钱应该比80亿稍多，也算太高。
所以当佘院士把谢廖夫提交无月面燃料制取方案展示时，参会研员们思考了一会儿都觉得比较合理认在考虑当前需求况下，方案可行极高，拓展也比较好。
过其他优秀方案也少，反正前期论证会议，各种天马行空都可以拿出讨论，提供灵感思路也好。
林炬在里见识到了各行各业新奇脑洞，剑走偏锋，则完全属于美好设想，但确实也许多可以进行深入研方案。
一场会议下，载居部分依然陷入争议，但前期无准备工作基本达成共识：
发短途月表移动实验室，以便进行小型考察任务；
发月壤3d打印机，对就地实现建筑构造进行研；
发挖掘山洞掘进机，以便关键舱室和生活舱段提供防微陨石/辐保护；
发大型太能组网发电阵列，功率500kw以上。
(本章完)
们上升器载维生部分尚未完全定型，如果仅仅只用四五个月开发对宇航员生命负责任，也对民殷切期盼负责任。些年轻同志总想着一步到位，在航天上要得。
载登月一个庞大工程……”
航天佘院士唾沫横飞地对参加扩大会议研发们讲述什选择第四发箭登月，林炬则歪着头和同时深度参与了长征十号箭和曙光飞船设计武温任总师交谈。
“武总，咱们曙光三号计划会只加注一半燃料？”
武温任：“那倒会，燃料加，但们会进行真载登月。”
“那要宇航员想做呢？”
武温任：“远程锁死，做了……”
林炬：“……”
好，总师亲口承认，法期待今年进行载登月了。
武温任一向比较沉默寡言，答完林炬就又默默转过头去，个时候佘院士安抚了年轻同志冒险心理，开始谈起月球科考站建设计划了。
库姆撞击坑月球科考站，也叫“广寒宫一号”基地，于2016年初提出，由华、露西亚、髮、意四国联合建设，过现在大家都默契只讨论自行建设部分。
佘院士：“……科考站核心首先居舱，目前方案两个：一建立由1个以上10到20吨重单个生活舱组成、能提供至少15立方米空间居区，们所设想可移动月球基地，重量在15吨左右，都供3生活，说白了就月球上小房车。
看以同志们意见更加倾向于固定基地，但固定基地也两个方案，分别直接驻扎和挖掘洞放置……
……”
当曙光号（现在正式将长征十号首次飞行叫做曙光一号任务）传了距离月表最近只15公里清晰图像时，航天局感受到自己离月球很近很近了，月面科考站/基地建设自然进入实际规划阶段。
尤其库姆撞击坑巨大发现，更加剧了种紧迫。
航发委现在各院和民营企业中征集方案，要求基于在研/役箭进行方案设计，自然也包括新远。
新远公司提交方案内容反而比较少，因全都基于新远号乙运力设计，从月球轨道下降到月表需要消耗70%到80%燃料，新远号甲以及配套着陆器能送到月表质量谢廖夫认极限就6吨。
所以征集方案时他直接把开采到存储氢氧一堆设计提交了上去，其他部分并参与兴趣。
新远现在注意力主要在无基地燃料制取以及轨道燃料输送系统建设，样才能做到大规模廉价月轨-月表运输。
比如谢廖夫制定方案里，放置四台6吨重氢氧制取设备，每天可以制取约43公斤氢，100天就能制取4.3吨氢。
再加上同时制取氧就38.83吨氧/氢燃料，采用零蒸发存储技术在100天里保存36吨应该问题。
假设制造一种专用v（on travel vehicle即月球穿梭机，能在月表-月表，月表-月轨间往返），干重4.5吨以下，每一次加注燃料36吨，起飞质量约40吨左右。
从月表起飞到与绕月空间站对接消耗约13吨燃料，然将燃料罐中剩余燃料取到绕月空间站里储存，留下8到9吨燃料用于返月球表面。
每一次“加油”任务可以给绕月空间站带去14吨左右燃料，足够加一架h2n燃料贮罐。
执行一次补给需要100天积累燃料，算上整修，一年三次月轨输送40吨以上燃料问题。
如果给登月使用登陆器，那就研发载版v，干重4.5吨，留给员设备下行载荷2.5吨，起飞降落一次需要消耗23吨左右燃料，差多需要积攒60天。
也就说，仅仅四台燃料制取设备，就能保证从月表制取能够提供每年6次可重复登陆器燃料。
如果说想要保持每年登月一次，都用月轨可重复登陆器以及月球燃料登月，一台设备工作250天就够了，剩下100天产出氢氧供科考站使用。
整个系统需要至少一台冰挖掘/运输车、一台冰破碎/纯水制取机、一台电解氢氧制备机、5一台压缩设备、一个可存储50吨贮藏模块，以及3台配套40kw发电功率通用核电车。
要形成基本燃料开采-存储系统，至少需要新远号乙（三级构型）8次发任务，仅箭发总费用就报价35亿元。
而设备报价新远给价格最低8台算上着陆器一口价45亿，新远承包总建设价格最低就80亿元，制造成本占比20%，总成本占比约30%左右，利润算可观。
虽然起步整个计划85亿元价格昂贵（相当于本位面天宫空间站前两期建造费用78%，原世界线天宫空间站总预算），但能实现前景又很错，自己投入花钱应该比80亿稍多，也算太高。
所以当佘院士把谢廖夫提交无月面燃料制取方案展示时，参会研员们思考了一会儿都觉得比较合理认在考虑当前需求况下，方案可行极高，拓展也比较好。
过其他优秀方案也少，反正前期论证会议，各种天马行空都可以拿出讨论，提供灵感思路也好。
林炬在里见识到了各行各业新奇脑洞，剑走偏锋，则完全属于美好设想，但确实也许多可以进行深入研方案。
一场会议下，载居部分依然陷入争议，但前期无准备工作基本达成共识：
发短途月表移动实验室，以便进行小型考察任务；
发月壤3d打印机，对就地实现建筑构造进行研；
发挖掘山洞掘进机，以便关键舱室和生活舱段提供防微陨石/辐保护；
发大型太能组网发电阵列，功率500kw以上。
(本章完)