“c822主翼梁在132厂试制成功，完全足使用要求。”“c822总设计师：国产支线大客机首飞将晚于2017年12月。”西南商用航空公司，也就商航挂牌成立大半年，过目前宜州制造基地才打完基础，一点生产能力都呢。商航生产制造基地非常庞大，即使在政府强力支持下，至少也要三年时间才能完全建成。作完全对标波音空客建造超级生产基地，年产数百架客机在话下，个制造能力完爆军机。c822和c832两款客机研制工作基本上由611所和新远共同完成，只会把最总装放在宜州生产基地，让名义上实现两架客机出场，真正要宜州基地量产2018年末事了。客机研制和军机很一样，抛出技术因素，更多设计重心，民用客机追求可靠度和济，说到底了成本，极致减轻航司压力。自从中东战争以石油价格年年涨，航司运营实际上利润空间越越小，所以对于客机济追求也越越高。新一代客机必须更省油、更容易维护、更安全，考虑因素比军机多得多。611所显然客机研制验，两种客机研发团队里掺杂了哈飞和商飞（错）员。但主力设计工作新远干，依靠系统研院要达到些要求容易得多，占据主导地位。制造反而小问题，前期试制政治工程，真正量产降低成本宜州制造基地事，首批小超一点预算可以接受。现在c822和c832基础设计工作基本结束，地面静力试验机进入制造阶段。样进度落在一些中，简直就可思议。比如商飞。在魔都浦东机场，商飞c919项目负责李京亲自到场罗克韦尔·科林斯高管麦弗逊。者带着七八名技术员登上了开进机场轿车，降下车窗看了看灯通明跑道，用娴熟中文说道：“李，再过几天，c919就会在里首飞了，祝贺你们，拥了自己国产大客机。”“呵……”李京知道说些什些尴尬，国产大客机以前，运10在博物馆停着呢。罗克韦尔·科林斯、通用电气、赛风公司，分别c919提供航电系统和发动机，最重要几个合作商。因上面重新在全国产客机上下注成立西南商航公司，以及新远强力技术支持，c919意外又顺理成章获得了国外合作厂商配合与支持。阿美通用电气与髪国赛风合资cf际c919提供了leap-x1c涡轮风扇发动机，2009年就确定下。同级替代品国内依然在研制但离成功远涡扇20和露西亚rd-14，但论济都如leap-x1c。管发动机航电基本都阿美控制，小部分与髪国合作，所以c919道路才异常艰难。原世界线，2017年5月时候c919就进行了首飞，但因迟迟无法敲定稳定供货合同和相关证件颁发，2022年，首飞5年才能进行商业运营，其中麻烦自必说。结果年初商航横空出世，加上安1250展示出强横技术实力，国外供应商反而比商飞更着急，催促者赶快完成c919首飞。李京自然知道些厂商安好心，打又合资干掉国产主意，但他c919奔波近10年，又如何能挡诱惑？c919从技术上就算什特别困难机型，加上关键子系统都外国供应商提供成熟解决方案，直接就让首飞时间提前了半年。c919预计11月5首飞，今天11月2，航电系统发现了一点小问题，罗克韦尔·科林斯马上就派技术团队前解决，效率放在过去绝对无法实现。cf际和商飞约定，只要c919获得订单，将会任何零部件供应限制，甚至可以先出售40台发动机给商飞屯着安心。样优厚条件简直难以想象，可李京越想越滋味，因按照商飞和些供货商谈判，c919最大对手波音737，空客a320，而亲兄弟c822。他们算准了全国产方案c822和c832绝可能做到c919那样，使用成熟子系统压低成本，所以要一开始就打价格战，试图把c822扼杀，就算做到也要逼迫商航卖出多少。成本能取得优势，那订单就会减少，产量越少，成本越高，注定一个恶循环。国内航司就算了支持，也可能无限制地花钱，更何况c919今年就能首飞，加上国外子系统供应商全力支持，随时可以取得关键型号和各、生产许可、单机试航证。至少领先c822一年，一年抢下一百架甚至两三百架订单完全可能，而c822就要面临出世就缺乏市场窘境，要知道，c919可以销往国外，c822可太容易。李京作c919项目负责自然希望自己孩子能更早地首飞，但作华国，c822那种国产怀又实在让叹气。在样高兴和担忧交织心中，11月5，在阿美大选正式开始一天，c919国产宽体支线大客机在魔都浦东机场首飞。此时朱海航展两天才结束，媒体立刻对c919首飞大加赞赏，使得国产大客机与勇士一号机器并列热搜。同一天，商飞集团堵在了民航总局门口，要求c919立刻颁发合格证。……      “国产大客机首飞，c919样用9年时间磨砺锋芒。”“东方航空向商飞集团签署首批5架c919购买协议，预计2017年交付完毕。”“c919单价约6亿元，竞争优势明显。”“c919哪些地方用上了国产部件？”“民航总局c919、c822、c832三款国产客机颁发合格证。”“……”在媒体口中国产客机“三架马车”中，c919领先一个身位，率先首飞。从2007年到2016年，c919项目用意想到方式实现了加速，成了继运10以第架国产大客机——虽然点水。飞机三大件：机身、航电、发动机。c919只完成了三分一国产化，但确实质量占比最高，而且机体制造技术量也确实低。c919首飞消息几乎要盖过航展，当天晚av着重表扬了一下，给足了面子。但在林炬中，c919待遇相比原世界线就要差多了，那种众星捧月感觉。毕竟再独苗，大家虽然也挺高兴，但更期待c822和c832。就连上面态度也如此，几大航司只东航先买了5架，而且更离谱民航总局。c919合格证确实第一时间就发了，但与此同时，居然给出厂c822和c832也发了？飞机都，就先发合格证？种能再明显偏心行显露出了上面态度，就把c822和c832两兄弟看作了运10继承者，管啥样都会买单。对于种畸形偏爱商飞敢怒敢言，只全力准备推销c919，尽可能多吃下一些市场份额，也他们与供应商共同利益追求。……深夜，克莱尔坐在办公桌面，电脑上播放着c919首飞录像。c919虽然国际合作项目，属于“合资”，但也确实华国民用航空制造业迈出重要一步，他们缺少技术和才，迟早会推动国产化。c822和c832就个例子，进度同样快惊，而且商飞也马上推动了大型远程干线宽体客机：cr929研发。c919和cr929基本同时确立项目，c919使用欧美发动机和航电技术，cr929多出“r”则与露西亚联合研制，雨露均沾。当然主要原因宽体干线客机技术欧美依然存在较大限制，所以商飞掉头想在露西亚里找突破口。c919、cr929，c822、c832。两个航空公司各两款同级别机型，很符合华国蛋放在一个篮子里作风，而国内市场也养得起四种飞机。过华国航空业崛起克莱尔只当作兴趣看，他关注自己同行。11月，新远大动静。按照他们计划，个月h2天飞机就要首飞了，虽然常规动力而非当时宣称核动力版本，&xe001依然领先了naca一大截。与相比fats计划落了至少8个月，种差距可缩短，简直让难以接受。前进号空间站也在密集进行测试，与地面一直频繁通信往，个类首座离心式空间站无时刻都在挑动着naca神。必须要在什地方领先才行！所想法，naca接受永远落局面，即使现在因各种因素短暂落几步，但必须也要在其他地方优势你往才行。特纳德近期频繁地联系各个航天项目他知道，心里其实比较倾向于金毛。毕竟作naca领头，管要干多久，都义务解决阿尔忒弥斯计划建立产业链吃饭问题。像土星五号那样项目终止技术就随流失状况能再发生了。虽然明知道特纳德选上，但克莱尔依然决定把选票投给他，就当naca态度。存稿修改完了……又要从头开始存稿了……马上又要上推荐了，狗作者将会努力在上推荐时候爆发一下。本书时间线即将进入2017年，高频发以及近地行星探索坑要填了。ps：虽然今天只两更，但6k，也算3更(灬)(本章完)