1950年年未至1951年年初，伊朗国内如茶似第届选举落下帷幕，萨赫连任了伊朗首相，摩萨台担任了首席大法官，列维伊朗政府引入了平民主义思想。
了伊朗民族党加入伊朗政府，按照政党运行尿，由伊朗民族党控制四个内阁部门中平民出身公务员数量肯定会增加。
列维要并让平民主义去取代英政治，只需要往伊朗绝对英政治中参杂一些平民主义。
以至于会让伊朗政治完全被贵族英们所垄断。
萨赫在连任第届伊朗首相，继续沿袭自己前执政方针。
1951年伊朗德黑兰中央政府第一笔批款依旧批给阿丹。
虽然在次大选中一定数量阿丹把选票投给了伊朗民族党，近似对伊朗沙阿党背叛，但萨赫大记小过，宽宏大量选择了原谅阿丹。
当然，实际上萨赫支持阿丹也了自己，阿丹就伊朗沙阿党一个招牌，也伊朗沙阿党对伊朗济发展贡献最好体现。
此次萨赫对阿丹进行拨款，一了支持阿丹航空工业；了支持阿丹造船业。
去年年中，位于阿丹伊朗航空工业公司成功在伊朗国内组装下线第一架量产民航客机并试飞成功。
坐落在阿丹伊朗航空工业公司就此成了国内第一家可以半独立量产民航飞机航空公司，伊朗航空公司在伊朗国内地位可想而知。
以上阿丹在航空工业上取得成就，而阿丹在造船业上取得成就更大！
每年阿丹造船业可以阿丹政府贡献超过五干万里亚尔财政收入，五干万里亚尔只占阿丹造船业小头。
更多钱被伊朗德黑兰中央政府和列维皇室资本收去，德黑兰中央政府收到钱收归国库，皇室资本收到钱被拿去继续投资。
阿丹东边直线距离七十公里处班达港内造船厂，历几次扩建从原四个船坞增加至十个船坞，其中大型船坞四个，中小型船坞八个。
单个船坞容量也随增加，班达港造船厂最大船坞能够支持建造排水量达到五万吨船只，过大吨位船只伊朗目前只能建造民用运输船。
大吨位军舰伊朗无法建造，当然就算伊朗可以建造大吨位军舰，列维也屑于去建造，除非航母。
最近几年列维通过对海军军舰知识学习，对海军军舰知识了些许浅显认识
至少列维以肯定会再问出，巡洋舰舰炮口径什如战列舰舰炮口径大种问题了。
同时，列维也了解到巨舰大炮时代落伍了，以海洋飞机航母天下。
也导弹天下，伊朗现在建造大型军舰显得些得偿失，说定建成下水就落时代了。
而班达港造船厂民用船只建造能力提升与苏门答腊岛息息相关，伊拉克口移民苏门答腊岛、华裔口移民苏门答腊岛、苏门答腊岛与伊朗本士间贸易，三者促成了伊朗航运繁荣。
伊朗航运繁荣也扩大了对船只需求，伊朗班达造船厂以低廉价格收获了大量订单。
一部分自伊朗政府订单，一部分自东伊拉克政府、金州政府订单，以及少部分订单。
班达港造船厂能收获大量订单，除了因造价低廉外，与苏门答腊邦联政府政策关。
船只想要停靠苏门答腊邦联港口就必须取得邦联政府颁发许可证，而购买波斯联邦成员国造船厂生产出船只，将会自动拥苏门答腊邦联停靠港口许可证。
因此，对于金州政府、东伊拉克政府以及那些营苏门答腊岛上贸易公司说，直接购买伊朗本士建造船只最方便。
至于什购买苏门答腊邦联生产船只？单纯因苏门答腊邦联具备生产能够在远海航行船只能力。
苏门答腊邦联本地拥造船厂，只能生产一些可供近海航行船只。
关苏门答腊岛海运订单撑起了班达港造船厂发展，班达港造船厂发展又撑起了伊朗造船业。
伊朗国内造船业被班达港造船厂所带动，班达港造船厂在东南部阿斯港兴建了一座新造船厂，取名阿斯港造船厂。
仅如此，因班达港造船厂存在，连带着班达港城区也发展起。
原班达港城区逼仄，残缺破烂道路、低矮陈腐房屋班达港城区主调。
但随着数量众多码头工和造船厂工迁徙到班达港城区中，并在班达港城区里定居下。
涌入班达港大量迁徙而口促进了班达港发展，新增口产生需求缺口又引得无数商到班达港城区投资。
诸如百货大楼、超市、阿齐兹快餐店、特饮品馆些大城市才设施，纷纷出现在班达港城区。
当然了，商无利起早，伊朗商们盯上了班达港工消费能力。
班达港码头以及造船厂政府和皇室资产联合开办，伊朗样企业一个显著特点，那就企业内工福利待遇极高！
工资远高于民营企业工工资，当然要求也会比民营企业工要求高。
识字最基本要求，如果识字就必须参加企业内部开设扫盲夜班，同时需要懂一些专业知识。
因此些接受过教育班达港工消费欲望和消费能力都低。
伊朗国内商在班达港投资增加，班达港地方政府也变得更加钱，对班达港城区建设投入也就更大了。
从班达港到班达港城区进入了一个良循环，使得当地济发展速度增长惊！.
了伊朗民族党加入伊朗政府，按照政党运行尿，由伊朗民族党控制四个内阁部门中平民出身公务员数量肯定会增加。
列维要并让平民主义去取代英政治，只需要往伊朗绝对英政治中参杂一些平民主义。
以至于会让伊朗政治完全被贵族英们所垄断。
萨赫在连任第届伊朗首相，继续沿袭自己前执政方针。
1951年伊朗德黑兰中央政府第一笔批款依旧批给阿丹。
虽然在次大选中一定数量阿丹把选票投给了伊朗民族党，近似对伊朗沙阿党背叛，但萨赫大记小过，宽宏大量选择了原谅阿丹。
当然，实际上萨赫支持阿丹也了自己，阿丹就伊朗沙阿党一个招牌，也伊朗沙阿党对伊朗济发展贡献最好体现。
此次萨赫对阿丹进行拨款，一了支持阿丹航空工业；了支持阿丹造船业。
去年年中，位于阿丹伊朗航空工业公司成功在伊朗国内组装下线第一架量产民航客机并试飞成功。
坐落在阿丹伊朗航空工业公司就此成了国内第一家可以半独立量产民航飞机航空公司，伊朗航空公司在伊朗国内地位可想而知。
以上阿丹在航空工业上取得成就，而阿丹在造船业上取得成就更大！
每年阿丹造船业可以阿丹政府贡献超过五干万里亚尔财政收入，五干万里亚尔只占阿丹造船业小头。
更多钱被伊朗德黑兰中央政府和列维皇室资本收去，德黑兰中央政府收到钱收归国库，皇室资本收到钱被拿去继续投资。
阿丹东边直线距离七十公里处班达港内造船厂，历几次扩建从原四个船坞增加至十个船坞，其中大型船坞四个，中小型船坞八个。
单个船坞容量也随增加，班达港造船厂最大船坞能够支持建造排水量达到五万吨船只，过大吨位船只伊朗目前只能建造民用运输船。
大吨位军舰伊朗无法建造，当然就算伊朗可以建造大吨位军舰，列维也屑于去建造，除非航母。
最近几年列维通过对海军军舰知识学习，对海军军舰知识了些许浅显认识
至少列维以肯定会再问出，巡洋舰舰炮口径什如战列舰舰炮口径大种问题了。
同时，列维也了解到巨舰大炮时代落伍了，以海洋飞机航母天下。
也导弹天下，伊朗现在建造大型军舰显得些得偿失，说定建成下水就落时代了。
而班达港造船厂民用船只建造能力提升与苏门答腊岛息息相关，伊拉克口移民苏门答腊岛、华裔口移民苏门答腊岛、苏门答腊岛与伊朗本士间贸易，三者促成了伊朗航运繁荣。
伊朗航运繁荣也扩大了对船只需求，伊朗班达造船厂以低廉价格收获了大量订单。
一部分自伊朗政府订单，一部分自东伊拉克政府、金州政府订单，以及少部分订单。
班达港造船厂能收获大量订单，除了因造价低廉外，与苏门答腊邦联政府政策关。
船只想要停靠苏门答腊邦联港口就必须取得邦联政府颁发许可证，而购买波斯联邦成员国造船厂生产出船只，将会自动拥苏门答腊邦联停靠港口许可证。
因此，对于金州政府、东伊拉克政府以及那些营苏门答腊岛上贸易公司说，直接购买伊朗本士建造船只最方便。
至于什购买苏门答腊邦联生产船只？单纯因苏门答腊邦联具备生产能够在远海航行船只能力。
苏门答腊邦联本地拥造船厂，只能生产一些可供近海航行船只。
关苏门答腊岛海运订单撑起了班达港造船厂发展，班达港造船厂发展又撑起了伊朗造船业。
伊朗国内造船业被班达港造船厂所带动，班达港造船厂在东南部阿斯港兴建了一座新造船厂，取名阿斯港造船厂。
仅如此，因班达港造船厂存在，连带着班达港城区也发展起。
原班达港城区逼仄，残缺破烂道路、低矮陈腐房屋班达港城区主调。
但随着数量众多码头工和造船厂工迁徙到班达港城区中，并在班达港城区里定居下。
涌入班达港大量迁徙而口促进了班达港发展，新增口产生需求缺口又引得无数商到班达港城区投资。
诸如百货大楼、超市、阿齐兹快餐店、特饮品馆些大城市才设施，纷纷出现在班达港城区。
当然了，商无利起早，伊朗商们盯上了班达港工消费能力。
班达港码头以及造船厂政府和皇室资产联合开办，伊朗样企业一个显著特点，那就企业内工福利待遇极高！
工资远高于民营企业工工资，当然要求也会比民营企业工要求高。
识字最基本要求，如果识字就必须参加企业内部开设扫盲夜班，同时需要懂一些专业知识。
因此些接受过教育班达港工消费欲望和消费能力都低。
伊朗国内商在班达港投资增加，班达港地方政府也变得更加钱，对班达港城区建设投入也就更大了。
从班达港到班达港城区进入了一个良循环，使得当地济发展速度增长惊！.