大里士-阿斯港铁路伊朗第个五年计划核心，在列维心中条铁路意义与礼萨汗修建伊朗纵贯铁路一样重要。
伊朗纵贯铁路将伊朗南北地区联系起，把伊朗南部纳入沙阿权威笼罩中。
而大里士-阿斯港铁路将伊朗东西地区联系起，让德黑兰政府能够直接掌握伊朗东部地区。
大里士-阿斯港铁路修建带政治意义远高于其带济效益。
但条铁路修建难度过于高，哪怕在伊朗苏联政府派出技术专家支持下也很难建成。
所以伊朗建设团队在苏联专家帮助下，将大里士-阿斯港铁路分成了三个工程分别建设。
三个工程分别大里士-赞詹段，德黑兰-伊斯法罕段，伊斯法罕-阿斯港段。
三段铁路再加上美国修建赞詹-德黑兰段铁路，一同构成了连接伊朗东西部地区大里士-阿拔斯港铁路。
（稍会在段评和评论区一起放图。）
三段铁路工程中，建设最难伊斯法罕-阿斯港段，段铁路基本上全程处于伊朗扎格罗斯山脉中。
并且伊斯法罕-阿斯港段长度也三段铁路工程中最长一段铁路工程。
修建伊斯法罕-阿斯港铁路难度也就略逊于美国太平洋铁路西部段。
伊斯法罕-阿斯港段唯一给工程队带安慰就铁路可以顺着扎格罗斯山脉走势进行建设，在一定程度上减低了铁路修建难度。
而最简单一段铁路工程就德黑兰-伊斯法罕段，段铁路线路过山地相比较于另外两条铁路线段，显得少可怜。
所以当另外两条铁路工程在勘察测绘阶段时候，德黑兰-伊斯法罕段进入了正式动工阶段。
此时伊朗全国只德黑兰-伊斯法罕段铁路在进行建设，几乎伊朗全国铁路工都在德黑兰-伊斯法罕段上工作。
铁路工地上，数最多伊朗‘沙漠农场’里面‘农夫’，修建铁路样苦活可能少了他们。
德黑兰-伊斯法罕段如此庞大工程，萨赫内阁可能放任它管。
了保证德黑兰-伊斯法罕段铁路工程稳定，萨赫内阁会定时派出内阁成员对德黑兰-伊斯法罕段铁路工程进行检查和监督。
萨赫派出大臣主要监督铁路工程上否发生了贪污和工程安全问题。
伊朗内阁里面爷们也都，他们当然明白工程最容易出现贪污问题地方。
贪污事小，但要因贪污而导致铁路质量达标那问题可就大了。到时候沙阿追下，可敢当下个责任。
伊朗当前奉行英政治，萨赫内阁中成员，一个算一个全部都伊朗贵族家庭出身。
以伊朗目前文官政治生态说，如果一个伊朗一层贵族背景，就别想爬上政府高位。
军队和议员则两个例外。
军队列维留给伊朗底层民众晋升通道，管贵族平民只要在战争中立下军功都可以实现阶级跨越。
正在苏门答腊岛上驻扎米贾莱就因军功而实现阶级跨越伊朗社会现实例子。
伊朗军队中军官在伊朗社会地位仅次于伊朗贵族，而让伊朗军官社会地位高原因很多。
其中，最重要原因两个。
一个列维特意在伊朗社会中拔高了军社会地位，给予了伊朗军大量社会福利和薪酬再加伊朗媒体宣传，让伊朗平民崇敬伊朗军。
另一个伊朗沙阿和伊朗贵族都会拥一层伊朗现役军官身份，层伊朗现役军官身份只一层象征身份。
除了沙阿外，其他贵族都能利用层伊朗现役军官身份而去干涉军队。
虽然贵族们军官身份实权，但伊朗军官享某些权利他们也同样享，比如穿着军。
几乎所伊朗贵族包括列维在正式场合者常出现在公共场合中，他们都会身做对应军衔军礼。
可避免让伊朗军官和贵族挂上了勾，贵族头衔伊朗军官可以被叫做准贵族者‘爵士’。
列维承认过伊朗拥‘爵士’个贵族头衔，同样列维也否认‘爵士’头衔。
反正列维和伊朗政府需要‘爵士’头衔新增支出，而‘爵士’头衔又可以提高伊朗军官荣誉。
种两全其美事，列维放着去破坏它。
于，‘爵士’头衔就成伊朗社会一个约定俗成用称呼伊朗非贵族军官称呼。
伊朗平民另外一个晋升通道就当选议员。
伊朗议员两种，一种省议会议员，另一种伊朗国民议会议员。
虽然一个省议会议员，一个国民议会议员，但两者社会地位都大差差。
他们在当选议员期间都拥法律豁免权，伊朗政府和法院都对他们无可奈何。
过，他们层保护膜也并坚可摧，如果议员涉案重大，列维会让省议会者国民议会进行表决否要剥夺涉案议员议员身份。
如果议会通过了剥夺涉案议员议员身份提议，列维就会动用自己作伊朗沙阿权利剥夺涉案议员议员身份。
如果议会通过剥夺涉案议员议员身份提议，列维也可以强行剥夺涉案议员议员身份。
因按照伊朗宪法规定，列维作伊朗沙阿可以权直接剥夺议员身份，而需要过议会同意。
只过列维会生动用自己身沙阿权利，伊朗议会实质就列维独裁统治伊朗一块遮羞布。
伊朗议会存在意义就了让列维作沙阿权利合法化，所以列维才会在自己行使权利过程中多此一举加上议会表决一项。
由议会表决以，列维再行使权利，一切都显得‘民主’多了。
所谓议会也过就列维稳固自己在伊朗统治一种手段罢了。
伊朗纵贯铁路将伊朗南北地区联系起，把伊朗南部纳入沙阿权威笼罩中。
而大里士-阿斯港铁路将伊朗东西地区联系起，让德黑兰政府能够直接掌握伊朗东部地区。
大里士-阿斯港铁路修建带政治意义远高于其带济效益。
但条铁路修建难度过于高，哪怕在伊朗苏联政府派出技术专家支持下也很难建成。
所以伊朗建设团队在苏联专家帮助下，将大里士-阿斯港铁路分成了三个工程分别建设。
三个工程分别大里士-赞詹段，德黑兰-伊斯法罕段，伊斯法罕-阿斯港段。
三段铁路再加上美国修建赞詹-德黑兰段铁路，一同构成了连接伊朗东西部地区大里士-阿拔斯港铁路。
（稍会在段评和评论区一起放图。）
三段铁路工程中，建设最难伊斯法罕-阿斯港段，段铁路基本上全程处于伊朗扎格罗斯山脉中。
并且伊斯法罕-阿斯港段长度也三段铁路工程中最长一段铁路工程。
修建伊斯法罕-阿斯港铁路难度也就略逊于美国太平洋铁路西部段。
伊斯法罕-阿斯港段唯一给工程队带安慰就铁路可以顺着扎格罗斯山脉走势进行建设，在一定程度上减低了铁路修建难度。
而最简单一段铁路工程就德黑兰-伊斯法罕段，段铁路线路过山地相比较于另外两条铁路线段，显得少可怜。
所以当另外两条铁路工程在勘察测绘阶段时候，德黑兰-伊斯法罕段进入了正式动工阶段。
此时伊朗全国只德黑兰-伊斯法罕段铁路在进行建设，几乎伊朗全国铁路工都在德黑兰-伊斯法罕段上工作。
铁路工地上，数最多伊朗‘沙漠农场’里面‘农夫’，修建铁路样苦活可能少了他们。
德黑兰-伊斯法罕段如此庞大工程，萨赫内阁可能放任它管。
了保证德黑兰-伊斯法罕段铁路工程稳定，萨赫内阁会定时派出内阁成员对德黑兰-伊斯法罕段铁路工程进行检查和监督。
萨赫派出大臣主要监督铁路工程上否发生了贪污和工程安全问题。
伊朗内阁里面爷们也都，他们当然明白工程最容易出现贪污问题地方。
贪污事小，但要因贪污而导致铁路质量达标那问题可就大了。到时候沙阿追下，可敢当下个责任。
伊朗当前奉行英政治，萨赫内阁中成员，一个算一个全部都伊朗贵族家庭出身。
以伊朗目前文官政治生态说，如果一个伊朗一层贵族背景，就别想爬上政府高位。
军队和议员则两个例外。
军队列维留给伊朗底层民众晋升通道，管贵族平民只要在战争中立下军功都可以实现阶级跨越。
正在苏门答腊岛上驻扎米贾莱就因军功而实现阶级跨越伊朗社会现实例子。
伊朗军队中军官在伊朗社会地位仅次于伊朗贵族，而让伊朗军官社会地位高原因很多。
其中，最重要原因两个。
一个列维特意在伊朗社会中拔高了军社会地位，给予了伊朗军大量社会福利和薪酬再加伊朗媒体宣传，让伊朗平民崇敬伊朗军。
另一个伊朗沙阿和伊朗贵族都会拥一层伊朗现役军官身份，层伊朗现役军官身份只一层象征身份。
除了沙阿外，其他贵族都能利用层伊朗现役军官身份而去干涉军队。
虽然贵族们军官身份实权，但伊朗军官享某些权利他们也同样享，比如穿着军。
几乎所伊朗贵族包括列维在正式场合者常出现在公共场合中，他们都会身做对应军衔军礼。
可避免让伊朗军官和贵族挂上了勾，贵族头衔伊朗军官可以被叫做准贵族者‘爵士’。
列维承认过伊朗拥‘爵士’个贵族头衔，同样列维也否认‘爵士’头衔。
反正列维和伊朗政府需要‘爵士’头衔新增支出，而‘爵士’头衔又可以提高伊朗军官荣誉。
种两全其美事，列维放着去破坏它。
于，‘爵士’头衔就成伊朗社会一个约定俗成用称呼伊朗非贵族军官称呼。
伊朗平民另外一个晋升通道就当选议员。
伊朗议员两种，一种省议会议员，另一种伊朗国民议会议员。
虽然一个省议会议员，一个国民议会议员，但两者社会地位都大差差。
他们在当选议员期间都拥法律豁免权，伊朗政府和法院都对他们无可奈何。
过，他们层保护膜也并坚可摧，如果议员涉案重大，列维会让省议会者国民议会进行表决否要剥夺涉案议员议员身份。
如果议会通过了剥夺涉案议员议员身份提议，列维就会动用自己作伊朗沙阿权利剥夺涉案议员议员身份。
如果议会通过剥夺涉案议员议员身份提议，列维也可以强行剥夺涉案议员议员身份。
因按照伊朗宪法规定，列维作伊朗沙阿可以权直接剥夺议员身份，而需要过议会同意。
只过列维会生动用自己身沙阿权利，伊朗议会实质就列维独裁统治伊朗一块遮羞布。
伊朗议会存在意义就了让列维作沙阿权利合法化，所以列维才会在自己行使权利过程中多此一举加上议会表决一项。
由议会表决以，列维再行使权利，一切都显得‘民主’多了。
所谓议会也过就列维稳固自己在伊朗统治一种手段罢了。